Xe “dù” là một cách gọi trong hoạt động vận tải khách để chỉ những xe không đăng ký kinh doanh, không vào bến bãi, chạy lòng vòng đón trả khách, trả khách một cách tùy tiện, thiếu quy củ. Tại Hà Tĩnh tình trạng xe dù diễn ra khá phức tạp với các biểu hiện như xe trá hình tuyến cố định, xe ghép, xe tiện chuyến…Điều này không chỉ gây nên sự cạnh tranh thiếu lành mạnh mà còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông cũng như làm nhếch nhác mỹ quan, lộn xộn trong trật tự đô thị.

Tại tuyến đường Trần Phú, thành phố Hà Tĩnh trên chiều dài khoảng 300 mét, có đến 3 xe tắc xi “dù” đang dừng đậu. Những xe này nhìn chung là cũ nát không dám chắc đảm bảo các thông số kỹ thuật an toàn, nhưng vẫn lắp đèn tín hiệu, in biển bảng tắc xi để đón khách.

Không chỉ xảy ra tình trạng xe tắc xi “dù” hoạt động trái phép, trên địa bàn Hà Tĩnh hiện cũng đang có hơn 40 xe “dù” giả danh xe buýt, hoặc xe hợp đồng trá hình đang hoạt động. Ngoài ra xe của một số phòng vé máy bay khi chở khách ra sân bay Vinh cũng tranh thủ đón khách như là xe buýt.

Năm 2022, thanh tra Sở GTVT đã kiểm tra, phát hiện và xử lý gần 60 trường hợp vi phạm quy định trong vận tải khách, xử phạt gần 150 triệu đồng, tước có thời hạn 44 giấy phép lái xe, phù hiệu xe ô tô; ban hành 10 quyết định thu hồi 358 phù hiệu xe ô tô vận tải khách. Những nỗ lực trên đây dù đã phần nào chấn chỉnh sự lộn xộn trong hoạt động vận tải khách, tuy nhiên so với thực trạng và so với yêu cầu thì vẫn chưa thể đáp ứng.

Hoạt động của các xe “dù” tiềm ẩn rất nhiều nguy cơ khi mà tự thân phương tiện không được kiểm tra đảm bảo an toàn kỹ thuật theo yêu cầu; lái xe không được khám sức khỏe định kỳ, không bị khống chế thời gian điều khiển xe trong ngày. Trên xe không được lắp thiết bị giám sát hành trình nên lái xe luôn sẵn sàng phóng nhanh vượt ẩu tranh giành khách, đe dọa các nhà xe hợp pháp. Câu hỏi đặt ra là việc dẹp bỏ xe dù quá khó hay phải chăng đang thiếu một sự quyết liệt trong việc xử lý?

Vũ Bằng, Mạnh Thức/HTTV