Dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông, giai đoạn 2017 – 2020 đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt được khởi công từ năm 2021, dự kiến hoàn thành vào năm 2024. Tuy nhiên, do nhiều nguyên nhân, nên sau 18 thi công khối lượng các gói thầu của dự án mới chỉ đạt khoảng 11%, chậm so với kế hoạch đề ra.

Cầu vượt Hưng Đức dài hơn 4 km bắc qua sông Lam, nối hai tỉnh Nghệ An - Hà Tĩnh là hạng mục nằm trong Dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020 đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt.

Công trình được khởi công từ tháng 5/2021, theo kế hoạch phải hoàn thành trong tháng 5/2024. Công ty TNHH Hòa Hiệp là 1 trong 4 nhà thầu đảm nhận thi công hạng mục này. Sau 18 tháng triển khai, đến nay đơn vị mới chỉ mới hoàn thành được 16/30 trụ.

Còn đối với Công ty TNHH Đại Hiệp là một trong những nhà thầu đảm nhận thi công các hạng mục: nút giao Quốc lộ 8 với cao tốc Bắc - Nam, cầu vượt quốc lộ 8, trạm dừng nghỉ…

Các gói thầu xây lắp của đơn vị này cũng được khởi công từ tháng 5/2021, nhưng khối lượng thực hiện vẫn còn thấp; một số hạng mục như: Nút giao Quốc lộ 8 với cao tốc, trạm dừng nghỉ tiến độ cũng rất chậm.

Đến nay, Dự án cao tốc Bắc – Nam đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt qua địa bàn Hà Tĩnh mới đạt khoảng 11% khối lượng. Nguyên nhân chủ yếu được các nhà thầu đưa ra là do đường công vụ chưa hoàn thành; giá sắt thép, xăng dầu tăng cao; giải ngân vốn vay ngân hàng gặp khó khăn… Trước thực trạng này, Bộ Giao thông Vận tải đã chỉ đạo các đơn vị thi công, tập trung nhân vật, lực đẩy nhanh tiến độ. Hiện nay, tranh thủ những lúc điều kiện thời tiết thuận lợi, các nhà thầu đang triển khai đồng bộ các giải pháp để thực hiện.

Sở Giao thông Vận tải Hà Tĩnh cũng đã tham mưu UBND tỉnh đề nghị Bộ Giao thông vận tải, Ban Quản lý dự án 6 chỉ đạo các đơn vị thi công tập trung huy động đầy đủ máy móc thiết bị, nhân lực để đẩy nhanh tiến độ các gói thầu. Quan tâm tháo gỡ những vướng mắc về nguồn vốn. Quá trình thi công phải đảm bảo an toàn giao thông, vệ sinh môi trường./.

Theo Trọng Thái – Ngọc Khánh/HTTV